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中国人出国买中国货的无奈

��Դ��你好网 ���ڣ�2012-01-06   ������2005
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国人出国旅行,都会大包小包的往回买东西。有意思的是,买回的这些物品,大部分都是“中国制造”,而在国外买它们的价钱又比国内低。“中国制造”在中国境内比国外贵的现象,折射出来的其实是一系列深层次的问题,非常值得深思。


中国人出国购物,最大的感慨之一,标注“MADEINCHINA”的商品,价格比中国境内便宜好多。到美国时,我曾经对10几种商品的价格与中国境内比较,发现价差最大的超过了50%。也难怪,中国人为何在国外一掷千金,大包小包往回拎了。

问题是,“MADEINCHINA”的商品在漂洋过海后,何以比中国境内还便宜呢?这是一个奇怪但并不有趣的现象。商品在出厂以前,并没有明显区别,区别在出厂后。中国境内的商品虽然没有远渡重洋,但是历经重重运输关卡,运输成本外加各种乱罚款、乱收费,累计加起来,比国际运输路线更昂贵。

据报导,全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占了全世界70%。中国交通部规定40公里设1个收费站,而有些地方政府规定,高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。而车子过了公路关卡,就面临著高昂的进场费。

就像商品无论进入商场还是超市,都面临著上架费、月返费、广告费、促销费、年节费、毛利补差、条形码费、端头费等等。另外还有促销活动中的条幅、花篮、空飘、地贴、墙贴、灯箱、DM特别广告、人员管理等费用。除此之外,还有各种黑箱操作的费用,否则,自己的商品就可能被摆放在极偏僻的位置。

由于商家、超市收取了远高于国外同业者的费用,获取了更高的利润,根据羊毛出在羊身上的原理,这些都被纳入到价格当中,转嫁给了消费者。再一个原因是由诚信缺失增加的成本。国外的商家与生产厂家打交道,诚信度一般都比较高,合同一旦签订,大都会认真执行。这大大减少了交易成本。而生产厂家与中国商家打交道,经常面临著帐款拖欠,迟迟追讨不回的风险。为了避免这种损失,厂家大都会提高价格,而这些成本也基本上转嫁给了消费者。

除了这些原因,货币是一个更重要的因素。这里不妨以中美两国的货币量做比较。2010年6月底,中国广义货币供应量M2的余额为67.39万亿元(折合9.9万亿美元),2010年6月底,美国M2是8.6万亿美元。中国广义货币供应量M2比美国多出1.3万亿美元。截至今年9月,中国的M2比美国已高出20%多。

这意味著,同样的商品在中国所对应的货币量,远远大于在美国所对应的货币量。或者说,当下人民币对美元的汇率其实是被高估的,人民币并无任何升值的空间。汇率的扭曲,使得中国民众出国后,以人民币兑换成美元后购买的商品价格更便宜。

“中国制造”在中国境内比国外贵的现象,折射出来的其实是一系列深层次的问题,非常值得深思。


文章来源:上海证券报

 

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